現在輪胎內胎墊帶安裝依靠人工進行安裝，用人多，人工成本高，操作工人需要長時間站立，用手將內胎放入輪胎內，用力將帶抓緊，使墊帶變形，再將墊帶用力塞入輪胎子口內，勞動強度巨大，長時間工作使操作工人手部容易造成疲勞性損傷，產生傷疾，無法持續工作，該設備由電腦PLC電控，一人操作包裝一條輪胎時間為25秒，全部自動化，效率快、省人工又安全；該項目進入正常生產主要使用電力，生產過程中，產品無污水排放，無廢水、廢渣產生，主要噪聲為工業設備運行噪聲，并且噪聲很低，對周邊環境不造成任何影響。
產品一旦全面投入市場，其優異的使用性能將在眾多內胎墊帶安裝機脫穎而出，迅速占據輪胎市場的主導地位，本項目產品優點是有電腦PLC電控，1人操作每條輪胎安裝墊帶時間為25秒，研發的輪胎內胎墊帶安裝機安裝部分都有感應開關檢測，輪胎檢驗后直接裝內胎墊帶，減少了工作場地，當班生產的當班可以完成，節約成本提高效率，全部自動化生產，其優異的性價比,使得本產品的市場前景非常的好，經過市場分析該產品將為企業的客觀的經濟效益。本項目研制的智能型輪胎內胎墊帶安裝機在國內屬首創，是輪胎包裝行業更新換代的新產品。研發的KLDBZ全自動輪胎內胎墊帶安裝機是在國內外都沒有的情況下進行研發的，研究應用各行業先進技術基礎上，在以下方面實現了技術創新，研發獲得國家發明專利：1個發明專利，3個實用性專利。
配 置 單
主要技術參數
| 名 稱 | 單位 | KLDZT- |
| 加工產品類型 | mm | 載重子午胎 |
| 加工產品規格 | mm | 7.00R16LT-12.00R20 |
| 加工速度 | 個 | 25s/條 |
| 輸送方式 | 氣動 | |
| 控制系統 | 獨立研發控制系統 | |
| 行程 | mm | 1600 |
| 機身結構 | 龍門式 | |
| 對中器 | 套 | 1 |
| 輸送架 | 套 | 1（前后輸送） |
| 升降機構 | 套 | 2 |
| 機械轉盤 | 套 | 4 |
| 輸送結構 | 無動力滾筒 | |
| 總功率 | Kw | 20 |
| 空氣壓力 | Mpa | 0.8 |
| 機床外形尺寸 | mm | 13000×6500×6000 |
| 設備重量 | Ton | 約20 |
主要配套件清單
| 序號 | 名稱 | 廠家 |
| 1 | 機身 | 青島科力達 |
| 2 | 數控系統 | 德國西門子系統 |
| 3 | 伺服電機/步進電機 | 日本/美國 |
| 4 | 驅動單元 | 日本/美國驅動器 |
| 5 | 氣缸 | 臺灣氣立可 |
| 6 | 絲杠 | 臺灣HIWIN/TBI |
| 7 | 繼電器 | 法國施耐德 |
| 8 | 交流接觸器 | 法國施耐德 |
| 9 | 通訊電纜 | 德國西門子 |
| 10 | 開關電源 | 德國西門子 |
| 11 | 旋轉盤 | 青島科力達 |
| 12 | 力矩電機 | 北京勇光高特 |
| 13 | 聯軸器 | 南京吉爾JEROTECH |
| 14 | 軸承 | 日本NSK軸承 |
| 15 | 斷路器 | 法國施耐德，德國西門子 |
| 16 | PLC | |
| 17 | 人機界面 | 德國西門子 |
