21世紀以來，隨著國民經濟特別是汽車工業的高速發展，中國的橡膠材料迎來了巨大的發展機遇，快速增長的市場需求，促使中國合成橡膠工業進入高速發展期。
2016年末，全國主要合成橡膠生產企業近60家，裝置能力接近700萬噸，總產量600余萬噸。近三年來，國內合成橡膠產量在波動中增長。2014年產量為532.4萬噸，環比增長30.12%；2015年產量為516.6萬噸，環比小幅下降2.97%；到2016年7月累計產量304萬噸，超過去年同期產量，預期保持增長趨勢。當月同比除2015年Q2到2016年Q1出現短暫的負增長外，合成橡膠產量一直保持較高的同比增速，市場規模不斷擴大。近三年來，全球合成橡膠產量在波動中進行調整。從供求狀況來看，自2014年Q1開始，合成橡膠從產大于銷進入去庫存階段；到2015年Q4，產量再次超過消費量進入上漲周期，預期將持續增長。根據IMF公布指數預測，2016年全球合成橡膠消費總量約為1490萬噸，2017年消費總量約為1530萬噸。2025年合成橡膠需求總量預計為1860萬噸。根據下游消費情況預測，2016年合成橡膠消費總量約為1480萬噸，增長1.8%，2017年消費總量約為1510萬噸。合成橡膠可分為通用合成橡膠和特種合成橡膠。通用橡膠是指部分或全部代替天然橡膠使用的膠種，如丁苯橡膠、順丁橡膠等，主要用于制造輪胎和一般工業橡膠制品。
通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。特種橡膠是指具有特殊性能(如耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等)的橡膠，如丙烯酸酯橡膠、硅橡膠等。特種橡膠用量雖小，但憑借優于通用橡膠的獨特性能，在眾多領域有著廣泛應用，且呈持續增長的趨勢。公司所生產的氯醚橡膠和氯磺化聚乙烯橡膠均屬于特種合成橡膠。橡膠材料用途廣泛，在汽車、建材、醫療、煤炭、電力、電子、軍工、新能源、環保等眾多領域有著廣泛應用，尤其和汽車工業有著緊密的聯系。全球每年生膠量70%以上用于汽車行業，其中60%用于輪胎制造，40%用于其他橡膠配件制造。橡膠制品在一輛汽車的總成本中約占6%左右，每輛汽車的橡膠配件約達100-200種，包括各種膠管、密封制品、減震橡膠及安全制品等。公司所生產的氯醚橡膠及氯磺化聚乙烯橡膠主要用于汽車膠管制造。特種合成橡膠的特殊性能彌補了天然橡膠以及通用合成橡膠的不足，在汽車輪胎和配件的制備中具備明顯性能優勢。隨著特種橡膠合成技術不斷成熟，汽車工業對橡膠性能要求不斷提高，特種合成橡膠的應用前景非常廣闊，市場潛力巨大。
2016年末，全國主要合成橡膠生產企業近60家，裝置能力接近700萬噸，總產量600余萬噸。近三年來，國內合成橡膠產量在波動中增長。2014年產量為532.4萬噸，環比增長30.12%；2015年產量為516.6萬噸，環比小幅下降2.97%；到2016年7月累計產量304萬噸，超過去年同期產量，預期保持增長趨勢。當月同比除2015年Q2到2016年Q1出現短暫的負增長外，合成橡膠產量一直保持較高的同比增速，市場規模不斷擴大。近三年來，全球合成橡膠產量在波動中進行調整。從供求狀況來看，自2014年Q1開始，合成橡膠從產大于銷進入去庫存階段；到2015年Q4，產量再次超過消費量進入上漲周期，預期將持續增長。根據IMF公布指數預測，2016年全球合成橡膠消費總量約為1490萬噸，2017年消費總量約為1530萬噸。2025年合成橡膠需求總量預計為1860萬噸。根據下游消費情況預測，2016年合成橡膠消費總量約為1480萬噸，增長1.8%，2017年消費總量約為1510萬噸。合成橡膠可分為通用合成橡膠和特種合成橡膠。通用橡膠是指部分或全部代替天然橡膠使用的膠種，如丁苯橡膠、順丁橡膠等，主要用于制造輪胎和一般工業橡膠制品。
通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。特種橡膠是指具有特殊性能(如耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等)的橡膠，如丙烯酸酯橡膠、硅橡膠等。特種橡膠用量雖小，但憑借優于通用橡膠的獨特性能，在眾多領域有著廣泛應用，且呈持續增長的趨勢。公司所生產的氯醚橡膠和氯磺化聚乙烯橡膠均屬于特種合成橡膠。橡膠材料用途廣泛，在汽車、建材、醫療、煤炭、電力、電子、軍工、新能源、環保等眾多領域有著廣泛應用，尤其和汽車工業有著緊密的聯系。全球每年生膠量70%以上用于汽車行業，其中60%用于輪胎制造，40%用于其他橡膠配件制造。橡膠制品在一輛汽車的總成本中約占6%左右，每輛汽車的橡膠配件約達100-200種，包括各種膠管、密封制品、減震橡膠及安全制品等。公司所生產的氯醚橡膠及氯磺化聚乙烯橡膠主要用于汽車膠管制造。特種合成橡膠的特殊性能彌補了天然橡膠以及通用合成橡膠的不足，在汽車輪胎和配件的制備中具備明顯性能優勢。隨著特種橡膠合成技術不斷成熟，汽車工業對橡膠性能要求不斷提高，特種合成橡膠的應用前景非常廣闊，市場潛力巨大。
