據中汽協數據表現，9月重型卡車生產10.26萬輛，販賣10.11萬輛，環比增長9.80%和7.95%，同比增長91.75%和91%，環比增幅較上月增長了6個百分點左右，同比增幅根本連結劃一。1-9月，重型卡車產銷86.14萬輛和87.46萬輛，同比增長76.91%和77.66%。與上年同期比較，重型卡車產銷增幅明顯提拔。
重卡販賣強勁必將為卡車輪胎創造越發遼闊的更換市場。一樣平常而言，卡車輪胎壽命平均在9個月左右，轎車輪胎壽命則長達3-4年。重卡強勁販賣將推升卡車輪胎的保有量，為將來販賣輪胎創造了更大空間。
卡車貨車保有量上漲，卡車輪胎買賣轉好，卡車輪胎經銷商和零售們理應倍感甜蜜。終究和乘用車輪胎商比較，卡車輪胎商的日子還算好過的。但是，同樣讓卡車輪胎商苦末路的是飄忽不定的代價。只要原質料代價稍有風吹草動，首先代價變革的便是全鋼卡車胎。2017年就已經先后經歷了漲價，跌價，再漲價的一波大潮。前一天賣出的代價還不夠本日拿貨的。
不外，只管代價飄忽不定，但是重卡銷量高對付卡車輪胎市場肯定是一大利好，明年卡車輪胎或將迎來一個欣欣向榮的春季。
重卡販賣強勁必將為卡車輪胎創造越發遼闊的更換市場。一樣平常而言，卡車輪胎壽命平均在9個月左右，轎車輪胎壽命則長達3-4年。重卡強勁販賣將推升卡車輪胎的保有量，為將來販賣輪胎創造了更大空間。
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不外，只管代價飄忽不定，但是重卡銷量高對付卡車輪胎市場肯定是一大利好，明年卡車輪胎或將迎來一個欣欣向榮的春季。
