日前,從青島市產品質量監督檢驗研究院傳來喜訊,八億橡膠公司應用白炭黑濕法混煉膠生產的輪胎,經滾動阻力實驗室檢測,滾動阻力達到4.841N/kN較正常輪胎滾動阻力6.202N/kN降低21.94%,標志著濕法白炭黑母膠可成功用于八億橡膠輪胎生產。
據悉,白炭黑是綠色輪胎的理想填料,將其應用于輪胎,可以降低膠料的生熱、滯后和輪胎的滾動阻力,并能節約燃料。但白炭黑粒子比表面積較大、表面自由能高、表面院子數目多且極不穩定,易與其他原子結合,因此當白炭黑用量較大時,采用傳統干法混煉工藝很難使白炭黑均勻分散到橡膠材料中。圍繞這一難題,該公司組成技術公關小組,加大技術研發投入力度,從濕法 白炭黑煉膠綠色生產過程工藝、低滾阻綠色性能輪胎兩方面研發入手,與知名廠商合作開發了白炭黑濕法煉膠工藝。
“白炭黑濕法煉膠工藝的應用,有效解決了大量使用白炭黑的傳統工藝難有效分散的難題,降低了輪胎滾動阻力,提升了輪胎使用壽命,有助于更好地開拓歐美市場”。該公司配方科科長劉強說。
據悉,白炭黑是綠色輪胎的理想填料,將其應用于輪胎,可以降低膠料的生熱、滯后和輪胎的滾動阻力,并能節約燃料。但白炭黑粒子比表面積較大、表面自由能高、表面院子數目多且極不穩定,易與其他原子結合,因此當白炭黑用量較大時,采用傳統干法混煉工藝很難使白炭黑均勻分散到橡膠材料中。圍繞這一難題,該公司組成技術公關小組,加大技術研發投入力度,從濕法 白炭黑煉膠綠色生產過程工藝、低滾阻綠色性能輪胎兩方面研發入手,與知名廠商合作開發了白炭黑濕法煉膠工藝。
“白炭黑濕法煉膠工藝的應用,有效解決了大量使用白炭黑的傳統工藝難有效分散的難題,降低了輪胎滾動阻力,提升了輪胎使用壽命,有助于更好地開拓歐美市場”。該公司配方科科長劉強說。