雙模定型硫化機硫化外胎常見質量問題分析

中國橡膠機械網 當前定型硫化機由于硫化質量好已逐漸取代硫化罐進行外胎的硫化下面就國產硫化機硫化中常見質量問題進行分析。

1、中心機構泄漏

如果B型硫化機中心機構下夾盤泄漏，內壓過熱水從中心機構跑進模型，輕者會產生胎側缺膠，嚴重者出現輪胎脫層這。是由于下夾盤與中心機構環座間的O形密封圈損壞造成的，現國內許多廠家已自行改進有把O形改為倒U形密封的取得了良好效果。

2、內壓不穩定

硫化機的過熱水內壓要求高，如果出現過熱水泄漏或三臺硫化機以上同時進內壓的情況，過熱水出現供不應求現象，會產生壓力波動，這個壓力波動如果發生在輪胎升溫階段，胎面膠受熱軟化產生流動，而膠囊隨壓力的波動產生膨脹與收縮的變化，當內壓下降到2.0MPa以下時胎面膠也隨著胎體簾線的收縮而回縮，如果這時胎面膠開始產生交聯定型，則壓力回復正常也無濟于事了，這是硫化機產生胎面出溝的原因。

3、胎肩起泡

硫化機硫化外胎時，膠囊與胎坯的胎趾部分先接觸，這樣就封閉了胎里與膠囊間空氣的排出，如果膠囊排氣線不夠則容易產生窩氣，并流向壓力最小的胎肩部位，這時膠囊向胎坯傳遞壓力和熱，胎坯的油皮膠和簾線膠受熱軟化，積存的氣體或揮發分就會穿過油皮膠和簾布層竄到胎面膠肩部處被膠料封閉，在該區間硫化結束后啟模空氣膨脹產生肩部起鼓，如果用罐硫化外胎則因水胎是冠部與側部接觸胎坯子口部最后才接觸故不易產生此類毛病。

4、海綿欠硫

主要原因是內壓過熱水不循環或循環不暢引起水溫低，雖然已達正硫化點，但由于硫化內溫不夠，故輪胎硫化程度不足，簾線層間出現欠硫海綿現象，產生欠硫的另一個原因是B型機的中心缸中的動力水通過密封圈漏入膠囊，如果內壓循環水循環不良，則膠囊內的冷水不容易被交換出去而產生欠硫現象，該種情況可以卸下膠囊進行收縮動作，會發現有水溢出中心缸。